歐洲四輪馬車是近代火車發(fā)明以前最重要的運貨工具之一，b傳統(tǒng)的馬車載貨量更大，據(jù)說可以達到四噸，而且還有內(nèi)轉(zhuǎn)裝置，再加上優(yōu)質(zhì)的軸承，速度也更快，更加便於修理。
當(dāng)然，林?，F(xiàn)在的馬車還有待改進，現(xiàn)在最多可以拉三噸左右，換算成大秦帝國的重量單位就是五十石，要四匹駑馬來拉。
但這也b當(dāng)今的馬車有優(yōu)勢了，根據(jù)林海的調(diào)查，現(xiàn)在最大的馬車最多也就能載一噸的貨物，也得用兩匹馬。
“李掌柜的，這馬車也是你創(chuàng)造出來的？”
“哈哈，李某不敢居功，主要還是十幾個老工匠的功勞”
“李掌柜的，這馬車能夠拉多少貨物”
“穆大家，這是小號的馬車，能拉二十石，不是我們做不出更大的，只是沒這個必要，最大的馬車可以拉五十石”
“五十石，當(dāng)真？”
穆云臉sE一變，這可是b她穆氏最大的馬車還要多兩倍，怎麼可能呢。
“穆大家，這有什麼可以撒謊的，到時候一試不就知道了？”
“也對，李掌柜，蜂窩煤的事情暫時不談，這馬車如何賣？”
“馬車不賣，但制作馬車的技術(shù)可以賣”
“什麼···”
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