自然界中，與這種滑翔技巧最接近的一種鳥類的飛行方式，就是海鷗在波浪間的飛行，那地面起伏的山丘在這個(gè)時(shí)候就相當(dāng)于海面上起伏的波浪，起伏的波浪和地形帶來起伏的氣流，起伏的氣流的度會(huì)出現(xiàn)落差，這就是切變層借力滑翔的飛行基礎(chǔ)。
在這樣的飛行中，每次轉(zhuǎn)彎損失的空都會(huì)小于氣流度差帶來的增益，這樣就可以不斷的積累度和能量。加的過程生在從氣流靜止或者是低的區(qū)域大角度轉(zhuǎn)彎進(jìn)入高氣流中的過程，這個(gè)過程中滑翔機(jī)相對(duì)于空氣的度是變小了，但是相對(duì)于地面的度卻變大了，獲得的度在再次大角度轉(zhuǎn)彎以后損失一部分，然后再次進(jìn)入入高氣流中獲得加，就這樣空降低-地增加-地變?yōu)榭盏牟粩嘌h(huán)中讓滑翔機(jī)的度達(dá)到極致……
這樣的飛行技巧，張鐵根本沒有在別人面前展露過，因?yàn)閷?duì)其他的滑翔機(jī)駕駛員來說，想要在高飛行的狀態(tài)下，而且是在貼近到地面幾百米的低空之中敏銳的察覺到那些氣流的度的變化和層次，簡(jiǎn)直不可能，更不用說還要頻繁的承受著滑翔機(jī)大角度轉(zhuǎn)彎帶來的可怕的過載，這樣的過載，不要說是人，如果滑翔機(jī)的強(qiáng)度稍微差一點(diǎn)，都有可能在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候瞬間解體。
這樣的飛行技能，完全就是滑翔機(jī)駕駛員們可望而不可及的“神技”。
上一次張鐵被十一級(jí)的翼魔弄得掉到水中，損失了一架滑翔機(jī)，最大的一個(gè)原因，就是張鐵在遇到那只翼魔的時(shí)候，周圍幾百里以內(nèi)，根本沒有地形可以利用，讓他的切變層借力滑翔的技巧，完全無用武之地。
而這次的情況不一樣，托克伊城的外面，剛好有一片廣闊的山丘可以讓他利用，讓他一直沒有顯露出來的能力得以揮，算是天無絕人之路。
腳上的動(dòng)力踏板驅(qū)動(dòng)著的螺旋槳?jiǎng)偤米審堣F在從高氣流中轉(zhuǎn)出來的時(shí)候彌補(bǔ)他度上的損失，讓他可以以更快的度再次切入到高氣流之中，獲得更快的度，在數(shù)次變化之后，張鐵駕駛的人力飛機(jī)的度已經(jīng)過了每小時(shí)6oo公里以上，一下子就把追著他的三只翼魔一下子甩開了。
而采用撲翼原理進(jìn)行飛行的翼魔雖然有時(shí)候也可以利用空中的氣流做一些滑翔的動(dòng)作，但是它們的身體的樣子就擺在哪里，什么氣動(dòng)布局，什么升阻比這些指標(biāo)都談不上，要論對(duì)氣流的運(yùn)用能力，它們絕對(duì)不不上一些鳥類，和人類的滑翔機(jī)比起來，也有一些差距，所以哪怕是在同樣的環(huán)境中，它們也追不上張鐵。
被張鐵甩開的三只翼魔在他身后出憤怒而難聽的叫哮，就在張鐵以為自己已經(jīng)把幾只翼魔甩開的時(shí)候，一陣強(qiáng)大的氣息突然從地面上升起。
才剛剛感覺到這股氣息，本能的覺得有些不妙的張鐵還來不及做出任何的反應(yīng)，他所駕駛的那架人力飛機(jī)的右翼，一下子就被一股力量粉碎。
人力飛機(jī)的右翼粉碎之后，張鐵才聽到耳邊傳來的一聲恐怖的撕破音障的爆裂聲。
強(qiáng)大的音擊！
這個(gè)念頭剛出現(xiàn)，張鐵和他駕駛的人力飛機(jī)已經(jīng)旋轉(zhuǎn)著，失去了控制，朝著地面上砸了下去……rs
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