因此，每發(fā)射1門(mén)炮彈，必須把火炮重新推回炮位，重新設定諸元、瞄準，費時(shí)費力，射速不快。
特別是105mm火炮，炮身笨重，后座力大，裝在海軍的200噸級鐵甲炮艇上還好，缺點(diǎn)尚能克服。但6軍要長(cháng)途行軍，對此極為詬病。
很多情況下，6軍前鋒已經(jīng)攻克堅城，炮兵團的105mm重炮還沒(méi)運上來(lái)。有時(shí)候，火炮運上來(lái)之后，后座力又太大，使用起來(lái)極為不便。
怡和公司槍炮廠(chǎng)總設計師周鋒，因在研制火炮上功勛卓著(zhù)，已獲得男爵爵位。按照楊烜的指示，他對火炮進(jìn)行了改進(jìn)，加裝了彈簧復進(jìn)機構。
這樣1來(lái)，炮彈發(fā)射后，炮管后座，炮架不動(dòng)，火炮射速大大提高，炮架重量亦大大減少。
這種改進(jìn)型的火炮，已經(jīng)定型生產(chǎn)，共有海軍、6軍兩種型號。海軍用的105mm火炮被命名為1855式105mm艦炮，6軍用的被命名為1855式105mm野戰榴彈炮。
楊烜視察過(guò)這種改進(jìn)型號的火炮，對此印象深刻，卻并不滿(mǎn)意。1855式105mm火炮已經(jīng)算是“管退式”火炮，卻只是管退式火炮的雛形。
因為這種火炮使用彈簧做制退、復進(jìn)機構，后座行程較短，反后座效果有限。受此影響，火炮射速并未得到飛躍性的提升。
這種使用彈簧做制退復進(jìn)器的管退式火炮，與中日甲午戰爭時(shí)期的英國阿姆斯特朗速射炮相當類(lèi)似，都算是早期速射炮。
第1款劃時(shí)代意義的速射炮，當屬大名鼎鼎的m189775mm野戰炮。這款法國造火炮被法國人親切的稱(chēng)為“法國小姐”，也就是李云龍口中的“意大利炮”。
歷史上，早在1879年，德國人豪森內便注冊了液壓駐退復進(jìn)裝置hydraulieism的專(zhuān)利，卻不被德軍眷顧。法國于1894年購買(mǎi)了這項專(zhuān)利，并籍此發(fā)明了“法國小姐”。
“法國小姐”使用水壓氣體制退復進(jìn)機，分制退和復進(jìn)兩部分。
火炮發(fā)射時(shí)，炮身帶動(dòng)制退管后退，活塞1端液體受到壓力，自漏口流至另1端。液體即產(chǎn)生抵抗力，以制止炮身后坐。
復進(jìn)機利用氣體吸收后坐力，待后坐結束時(shí)，被壓縮之氣體，擴張后將炮管、后坐體推至原位。
這種近乎完美的設計，使得“法國小姐”的射速達到了驚人的每分鐘15發(fā)炮彈，熟練炮組可達到每分鐘20發(fā)炮彈，在火炮發(fā)展史上具有劃時(shí)代的意義。
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