鏵為要是接受資本大可不必等到現(xiàn)在，早就上市了，所以陸鳴對天盛資本能成為鏵為的股東這件事情是真的不抱太大的希望。
在場的人沒有一個比有著先知先覺的陸鳴更清楚一件事情，鏵為智能車給行業(yè)格局帶來的沖擊，比鏵為手機給全球智能手機市場格局的沖擊還要大。
而就在當(dāng)下，鏵為手機已經(jīng)開始發(fā)力，其對整個行業(yè)的影響已經(jīng)是顯而易見的了，在隨后的兩年會更加清晰可見。
要在新能源車市場玩票大的，鏵為這個對手不能不重視，在陸鳴的眼里除了鏵為這個對手，其它都是雜毛，從長遠來看特斯拉都得排在后面。
最好的局面是與鏵為合作，強強聯(lián)合那絕對是最好的局面，但最好的局面往往不會發(fā)生，所以陸鳴真正準備的是未來的行業(yè)格局將成為以資本主導(dǎo)的“天盛系”與以技術(shù)派主導(dǎo)的“鏵為系”再加上可忽略只能被列入“其它”選項的雜毛。
雙方互為對方的最大競爭者，在競爭中又有合作，是一種良心競爭，但這需要兩邊的掌舵人都有大格局、大視野。
陸鳴相信任老爺子肯定是有大格局的，陸鳴自己也有格局，最完美的結(jié)局就是“天盛系”與“華為系”在熱火朝天的“掐架”之際，然后埃隆·馬斯克的特斯拉不知道什么沒了。
董事會會議上，坐在首席的陸鳴環(huán)視眾人說：“對于新能源車的定位，我壓根就沒有當(dāng)成車來看待，而是一個大型移動的智能終端，未來的新能源車的車子本身會不斷的降價，我們不賺賣車的錢，也許未來甚至把車子以近乎白菜價送給消費者，怎么賺錢？賺移動終端的錢，賺大數(shù)據(jù)的錢，羊毛處在狗身上！”
一眾與會的董事都微愕了片刻，葛豐回過神來不由得說：“董事長，這個模式不是互聯(lián)網(wǎng)那套，智能手機那套？”
陸鳴笑了笑，說：“所以我才說，現(xiàn)在的那些所謂的‘造車新勢力’我都不會高看幾眼，退潮之后他們都是裸永者，唯獨擁有強大技術(shù)底蘊的鏵為才是未來真正的潛在對手，忽視鏵為我們在這個行業(yè)的布局極有可能會面臨難以承受的失敗，這不是開玩笑?！?br>
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