所以，鏵為想要突破被制裁的困境，陸鳴覺(jué)得唯一的路子就是另辟蹊徑，開(kāi)辟“第二戰(zhàn)場(chǎng)”，也就是給全球用戶多一個(gè)選擇，一個(gè)全新的選擇。
而這個(gè)選擇不出意外，將指向智能家居和智能化的新能源車(chē)，尤其是新能源車(chē)這個(gè)智能移動(dòng)終端的全新載體，“第二戰(zhàn)場(chǎng)”的開(kāi)辟，鏵為已經(jīng)在五年前就開(kāi)始未雨綢繆了，這是另一種維度之下的綜合實(shí)力。
擁有先知先覺(jué)的陸鳴知道，鏵為的這種綜合實(shí)力體現(xiàn)在了其本身并不制造任何汽車(chē)零部件，也沒(méi)有獨(dú)立的線下銷售渠道，更沒(méi)有引進(jìn)任何的資本，他們就推麒麟芯片和鴻蒙系統(tǒng)。
鏵為的這種玩法，根本就不是技術(shù)全靠湊的特斯拉，也不是資本玩出新花樣的各路所謂的“造車(chē)新勢(shì)力”，更不是傳統(tǒng)車(chē)企。
而是……西方的高科技企業(yè)！
在鏵為的思維里，要打敗對(duì)手的唯一方式就是繞開(kāi)對(duì)手設(shè)下的“馬奇諾防線”，打造智能汽車(chē)的數(shù)據(jù)大腦中樞系統(tǒng)。
就像蘋(píng)果的iOS系統(tǒng)和谷歌的Android系統(tǒng)一樣，直接從底層邏輯做起、從源頭做起，最終結(jié)束如今全球新能源車(chē)市場(chǎng)“春秋戰(zhàn)國(guó)”的混亂局面……一統(tǒng)天下！
所以，真正感到害怕的應(yīng)該是埃隆·馬斯克，是特斯拉，以及相關(guān)的西方高科技公司！
至于那些所謂的各路“造車(chē)新勢(shì)力”，在未來(lái)轟轟烈烈的智能汽車(chē)大時(shí)代狂潮之中，就是打個(gè)醬油的陪襯，最多充當(dāng)綠葉的配角，永遠(yuǎn)不可能站在真正的C位。
往那一站，他就沒(méi)那個(gè)氣質(zhì)！
董事會(huì)的這場(chǎng)會(huì)議上，陸鳴花費(fèi)了大量的時(shí)間來(lái)解構(gòu)鏵為的情況，這次可就不是說(shuō)買(mǎi)一家公司的股票然后持有就行了，這是起底幾千個(gè)億的真金白銀貨真價(jià)實(shí)的往里頭砸，新能源車(chē)這個(gè)故事一旦要開(kāi)講，就不可能半途而廢，代價(jià)太大。
在此之前，天盛資本的決策層必須要統(tǒng)一內(nèi)部思想，真正看清楚這里面的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
會(huì)上，陸鳴沉聲說(shuō)道：“無(wú)論是鏵為，還是我天盛資本，都擁有強(qiáng)大的資源整合能力，也各有優(yōu)劣勢(shì)，鏵為的優(yōu)勢(shì)是技術(shù)，天盛的優(yōu)勢(shì)是資本，我們得放大資本的優(yōu)勢(shì)?！?br>
葛豐等與會(huì)董事成員們都不由得點(diǎn)了點(diǎn)頭。
陸鳴繼續(xù)說(shuō)道：“在充分認(rèn)識(shí)了技術(shù)是資本的天敵、資本是技術(shù)的障礙這一邏輯關(guān)系之后，就有了一條基本的方略，那就是資本要為技術(shù)服務(wù)，為技術(shù)研發(fā)提供融資平臺(tái)，天盛資本要成為技術(shù)研發(fā)的后勤保障總部?！?br>
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