雖然基本上只是一片片用木柵圍起來的空地，移民們只能在其中搭建帳篷或者露天宿營，可好歹能夠提供干凈的水源和抵擋夜間野獸襲擾。
而“就食法”則是讓移民在駐營地附近，就近開墾土地種植作物，以勞力換取一日之食。
一批批的移民隨到隨作，接力一般盡可能生產(chǎn)一些糧食，這樣一來前方的駐營地既能有存糧接待移民，又能給后方的移民留下些口糧。
所以說，這大荒士戎階層之中還是很有些能人的，不然以大荒土地之遼闊，怎么可能完成的了這種大規(guī)模的人口遷徙。
可現(xiàn)在危機(jī)盡去，外遷的人口自然需要回流，如何安置這些憑白遭災(zāi)了一趟的流民又成了大問題。
如果是由大荒土著來解決這個問題，恐怕禺中國最少得元?dú)獯髠麄€十幾、二十年才能恢復(fù)的過來，這還是在沒有天災(zāi)、人禍干擾的前提下。
可是由對處理這種事情，已經(jīng)十分有經(jīng)驗(yàn)了的無極體系來負(fù)責(zé)的話，那可就簡單了許多。
沒有了安全方面的隱患，接管了禺中國一百二十億人口的無極體系，自然是大力進(jìn)行開發(fā)來拉動內(nèi)需。
修路、開礦、建農(nóng)場、開發(fā)自然資源，需要人力的地方多了去了。
而已經(jīng)有了海陸空多級交通體系的西云帝國，根本不用擔(dān)心資源的交通運(yùn)輸問題。
在有豐富資源供給之下根本就不用擔(dān)心出什么亂子，自然是在禺中民眾之中大力推廣“要想富，先修路”的理念。
讓移民在回流的過程中，將整個禺中國的交通網(wǎng)給順便鋪設(shè)好了，回歸后的生存問題自然也就迎刃而解了。
目前，西云罭那邊已經(jīng)全面開通了，時(shí)速高達(dá)1200kmh的地下超高速磁軌交通網(wǎng)絡(luò)，甚至已經(jīng)準(zhǔn)備開始升級第二代6000kmh的暗晶動力懸浮列車。
而第三代28000kmh的真空管無重力列車，也正式投入了研發(fā)之中。
一旦研發(fā)成功，到時(shí)候西云帝國的交通時(shí)速將提升至第一宇宙速度，將大大解決大荒面積遼闊的問題。
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