古時候的戰(zhàn)艦，前方都按了長長的撞角，用于撞沉敵人的戰(zhàn)艦。
按上撞角之后，基地車再進行沖撞，那威力遠超從前了。
只是撞角這種東西，對鋼材強度需求極高，同時與基地車的焊接也是問題。
基地車改裝后的中巴，渾然一體，讓江流石自己去焊上幾個撞角，那可是一個技術(shù)活，弄不好的話，一撞就斷。
而且還有重要一點，撞角需要骨架的支撐，可不是貼在車皮表面就行了。
以前的古代戰(zhàn)艦，撞角都是按在戰(zhàn)艦的龍骨上，這樣設(shè)計最結(jié)實。否則一旦撞角撞在敵人戰(zhàn)艦上，撞角本身就會被巨力擠壓，說不定敵人的船沒破，自己的船先破了，那整個撞角，都會被壓進自己的破碎船體了。
所以加一個撞角，就需要基地車內(nèi)部合金骨架支撐，這樣一旦沖撞起來，由基地車合金骨架分散承受這股恐怖的沖撞力，避免出現(xiàn)撞角被撞后，反倒凹進前臉的尷尬局面。
撞角選定，在基地車前臉加一個“v”字形的鋼板，“v”字形鋼板中間最突出的地方，裝一根主撞角，使用200公斤合金做成的金屬方椎！
方椎不長，但是很粗，這樣的射擊更能承受沖擊力。
主撞角周圍則是輔助撞角，用短一點的金屬方椎，一排左右各四根，從中間到兩邊，一根比一根短，同樣形成了“v”字形。
整個撞角看起來威武無比。
撞角用了三百多公斤一級合金，其余將近兩百多公斤用來做支撐的骨架，也算勉勉強強夠用了。
整個基地車改造，一顆晶核開啟改造，一顆晶核改造作戰(zhàn)室，一顆晶核做撞角，三顆晶核就這么進去了。
同時基地車存儲空間的金屬，也用掉了四五噸。
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