阿魯維的話讓張益達對印尼的電子支付發(fā)展情況有了個更清晰的認識。
確實很落后，還是國內(nèi)的電信運營商在提供電子支付通道，連家像樣的電子錢包類互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司都沒有。
“現(xiàn)金支付的話，你們怎么抽取傭金啊？司機逃單怎么辦？
我的意思是有司機收到了乘客車費，但是隱瞞不報，或者就是不上繳?！?br>
銳向也是Gojek的股東，張益達也想了解一下Gojek的運營情況。
“目前很多乘客還是采用現(xiàn)金支付車費的，所以我們每天會把司機集中在一個點，由專人集中收取現(xiàn)金。
至于司機隱瞞車費的話，那是隱瞞不了的。我們APP內(nèi)都有記載乘客有沒有付費。
是有一小部分司機不上繳傭金，但我們第二天立馬就給他停止派單了。”
阿魯維見張益達似乎對Gojek的運營模式很感興趣，也就給他介紹了起來。
“在我們印尼，受限于公路情況以及經(jīng)濟情況，人們的主要出行方式都是摩托車。
汽車的話，比例并不高，每千人還不到80輛。
所以我們不像嘀嘀和Uber，打車軟件以汽車為主。
我們以摩托車打車為主，汽車為輔。
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