Grab前世也推出過自己的共享單車品牌，但知名度不算特別高。
東南亞不是特別適合共享單車推廣，反而是電單車比較適合。
不過張益達(dá)也沒拒絕人家好意，共享單車走出國門，也有利于名氣和身價(jià)的提升。
不過張益達(dá)是不會(huì)賠本賺吆喝的，有些不適合投放共享單車的國家和地區(qū)是堅(jiān)決不進(jìn)入的。
新加坡還好，花園城市，國民素質(zhì)還不錯(cuò)，應(yīng)該不會(huì)給單車搞破壞。
前世小黃車進(jìn)入英國曼徹斯特，投放了1000輛，據(jù)說都被玩壞了……
這還發(fā)達(dá)國家，談素質(zhì)，還比不上中國。
“行，咱們可以共同設(shè)立一個(gè)品牌，先在新加坡投放個(gè)1000輛單車試試?！?br>
陳惠玲笑了笑，張益達(dá)的爽快有些出乎她的意料。
又在新加坡逗留了幾天，請了會(huì)計(jì)師團(tuán)隊(duì)和律師團(tuán)隊(duì)，把合資電子錢包和合資共享單車的事情都給落實(shí)了，張益達(dá)這才返回了國內(nèi)。
張益達(dá)是一個(gè)人回去的，蘭瀾和雷東鳴則繼續(xù)按原計(jì)劃完成考察RB、韓國以及印度的旅程。
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