《嘀嘀收購小藍，是否會對惠民單車構成威脅》
《越來越熱鬧的共享單車，誰將笑到最后》
《惠民單車股東嘀嘀另起爐灶，帶你揭開陳衛(wèi)與張益達的恩怨情仇》
張益達看到嘀嘀收購小藍單車的新聞報道后，也挺驚訝的。
不過想想也就釋然了，嘀嘀在惠民就一個沒什么話語權的小股東。
嘀嘀又是專注出行領域的一家公司，肯定不會放棄共享單車這個交通出行流量入口。
想通此結后，張益達不再關心這些瑣事，開始考慮起了接收拜摩單車的事情了。
拜摩單車有數百名員工，37萬輛共享單車，入駐了幾十座一二線城市。
怎么把拜摩單車的遺產平穩(wěn)的接收過來？還是挺頭疼的。
交易倒是簡單，給拜摩全體股東付了20%的現金，也就是首期收購款3600萬美元，剩下的80%分幾個月多期進行打款。
股權上，惠民出行估值膨脹到38.6億美元，新增發(fā)了4.66%的股份，分配給拜摩單車原來的一眾股東。
張益達和原來惠民出行的一眾股東，持股都稍微下降了一點。
比如說張益達，相比B+輪融資，他在惠民出行集團的持股比例從38.85％下降到了37.04%。
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