老天可鑒。
大衛(wèi).西切爾并沒有惡意，也沒有針對沈建南的意思，非要說是為什么的話，大概——就是一時口快，想要維護和巴林銀行之間的友誼罷了。
是的，就是這么簡單。
大衛(wèi).西切爾所在的西切爾工業(yè)集團，是英國最大的軸承產(chǎn)業(yè)集團，憑著領(lǐng)先技術(shù)和完善的配套設(shè)施，壟斷了英國百分之六十以上的軸承供應(yīng)。哪怕是倫敦證券市場一直暴跌，西切爾集團的股價都沒有受到太大影響，其百年底蘊所鑄造的業(yè)績和實力由此可見一斑。
但企業(yè)難免要和銀行建立友好的關(guān)系，這樣，在關(guān)鍵時刻就可以資金上的支持。
一直以來，西切爾工業(yè)集團都和巴林銀行保持著良好的關(guān)系。特別是最近兩年，勞斯萊斯汽車工業(yè)公司受到德系汽車壓制，從去年開始，銷售額和凈利潤就一直在持續(xù)下滑，甚至今年上半年，出現(xiàn)了嚴(yán)重虧損。
為了解決財務(wù)上的問題，勞斯萊斯不得不尋求新的資本支持。
這對于切爾工業(yè)集團來說，無疑是一個收購的好機會，只要有足夠的資金吃下勞斯萊斯汽車工業(yè)公司，那以西切爾工業(yè)集團的勢力，公司戰(zhàn)略就可以朝著期待已久的發(fā)動機甚至是汽車領(lǐng)域進軍了。
不過勞斯萊斯終究也是近百年的品牌，盯上它的企業(yè)有很多，除了西切爾工業(yè)集團，還有大眾以及寶馬集團，都想要拿下這家公司。
盡管，西切爾工業(yè)集團在證券市場的市值，足足有兩百六十億英鎊，市值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出勞斯萊斯汽車工業(yè)的估值。但市值無法直接全部變現(xiàn)，想要打敗大眾和寶馬集團，大為.西切爾找上巴林銀行，希望可以用股票質(zhì)押的形式，來獲得足夠的貸款。
有著幾十年的合作關(guān)系，雙方談的很順利。
西切爾家族共同基金以及西切爾投資管理有限公司和西切爾慈善基金，累計持有西切爾集團工業(yè)百分之五十八的股份，以這百分之五十八的股份，按照市場價格，巴林銀行拆借了六十億英鎊給西切爾工業(yè)集團，以此來打敗寶馬集團和大眾集團這兩個強大的競爭對手。
雙方正在蜜月期，作為朋友、合伙人、西切爾家族的唯一繼承人，無論怎么說，幫助山姆.雷德梅恩擺脫沒有人附和的尷尬，找一些面子，都是大衛(wèi).西切爾該做的。
面對著沈建南的質(zhì)問，大衛(wèi).西切爾很想笑一下，來緩解一下心里的壓力，順便解釋下什么。
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