畢竟無論是車輛、倉庫、人員這些最基本的成本，再加上車輛維護、油費、前期的推廣公關(guān)，那不管干什么都得花錢。
畢竟想要作為湘中市這一行業(yè)的龍頭老大，那你的輻射面至少得包含全省，那么光是這一條條的人際關(guān)系網(wǎng)鋪開，但不是一筆小錢。
五千萬，確實還是李舟宇的保守估計，后面極有可能還要追加。
“五千萬？”田宇笑著搖了搖頭道：“我現(xiàn)在能用的活錢不超過五百萬，這些錢，我還不可能全部投入到物流公司的業(yè)務(wù)上來?！?br>
“……五百萬，田董，您在跟我說笑吧？”李舟宇回憶起田宇之前告訴自己，將打造物流帝國時，他滿懷熱情，對未來充滿了期待。
可到了現(xiàn)在，他忽然感覺自己救下的這個大老板，怎么瞧著更像是個大忽悠？
五百萬就想干物流，李舟宇怎么想都覺得是天方夜譚。
田宇聳了聳肩道：“我有必要和你開玩笑嗎？”
作為二十年后物流行業(yè)的見證者，田宇比誰都要清楚未來這二十年物流行業(yè)的發(fā)展趨勢。
當(dāng)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用全面普及時，物流路線、選址及倉儲等等，都將得到進一步的優(yōu)化，朝著即時服務(wù)的不斷提升。
甚至是無車承運，都將通過相關(guān)審核。到了那個時候，靠著無車承運、人工智能、大數(shù)據(jù)等多種先進技術(shù)的推動下，將對供應(yīng)鏈各種復(fù)雜多變的要求一一滿足，從而進入物流的黃金時代。
而田宇現(xiàn)在想做的，就是花最少的錢把這個盤子先占住。
暫時可以先不考慮盈利，但必須要保證自己在這一行業(yè)中的話語權(quán)。
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