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第二天的中午十一點半鐘，隨著車隊正式的抵達了煤炭據(jù)點之后，本次的鐵路線路探勘任務，算是徹底的圓滿完成。
花費了整整兩天半的時間，胡彪將整條線路全部的走了一次之后，具體的路線算是初步的定了下來。
根據(jù)他的計算，最終這條鐵路的總里程超過了190公里。
其中有著45公里左右，是需要重新鋪設路基，架設鐵軌的全新鐵路。
當然，這個全新指的僅僅是路線；因為包括新鋪設路基的石子、混凝土枕木、鐵軌這些，都是從其他地方拆過來的。
另外，這條鐵路中還有著12公里左右的鐵軌，因為損壞和變形比較的嚴重，需要重新的更換一次。
除此之外，在正式的運行之前，就算能用的鐵路也需要清理和簡單的養(yǎng)護一次。
不過就算是這樣，以上的這些工程量加在一起，也能夠比起重新的修建一條全新的鐵路要簡單了太多。
話說！就算胡彪線路確定下來之后。
現(xiàn)在心中非常的急切，恨不得立刻就是返回甜水溝子城。
從而好馬上制定一個具體的施工計劃，調集人手和物資組成一支施工隊，開始鐵路的建設工作。
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