這對(duì)于根本沒有正經(jīng)的機(jī)場(chǎng)，公路也是大量被破壞的大荒原，可以說非常的接地氣。
這樣的螺旋槳飛機(jī)，以當(dāng)前空中部隊(duì)飛行員的水準(zhǔn)，稍微的適應(yīng)上一段時(shí)間，就能輕松的駕駛起來。
估計(jì)都不用摔飛機(jī)，就能快速的形成實(shí)際的空中運(yùn)輸力。
其次，運(yùn)5早期使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，是一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的星型九缸氣冷式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，各位看起來是不是很有一點(diǎn)的眼熟。
眼熟就對(duì)了！
因?yàn)槌踅?就是使用這種同款的發(fā)動(dòng)機(jī)，空中部隊(duì)的一應(yīng)地勤人員，早就是熟悉了這家伙的構(gòu)造。
平時(shí)就是維修和保養(yǎng)起來，那也是更加的得心應(yīng)手。
最后，胡彪也承認(rèn)運(yùn)5有著比較多的缺點(diǎn)。
比如說：最大的載重只有1.5噸，客運(yùn)型的運(yùn)5甲型，在機(jī)艙中也就是11個(gè)座位，運(yùn)兵的時(shí)候估計(jì)也就是能裝一個(gè)步兵班，順帶著加上他們的裝備。
飛行時(shí)對(duì)于天氣情況要求比較高，據(jù)說只要遇上一點(diǎn)強(qiáng)烈的氣流，飛起來就是忽上忽下，像是坐過山車一樣的刺激。
但是不管如何，運(yùn)5的采購到位之后，也能很快解決當(dāng)前最尷尬的空中運(yùn)輸問題。
不用3個(gè)人出一趟遠(yuǎn)門，還需要分別坐上3架初教6的尷尬。
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