夏衛(wèi)國與省城南朝投資公司老總南向陽達成戰(zhàn)略合作協(xié)議后，南朝投資隨即向瀧口叉車有限公司注資數(shù)億元，再由其老總郁樺出面收購瀧口港機械行業(yè)產(chǎn)業(yè)。
這個過程沒有絲毫阻力，有夏衛(wèi)國出面協(xié)調并促成，進行收購的又是港口老牌企業(yè)，且郁樺就是湎瀧港本土出身，所有人都知道他很靠譜。僅僅一個多月時間，叉車公司便完成了對上下游產(chǎn)業(yè)以及整個機械行業(yè)大小26家企業(yè)個體經(jīng)營戶收購，公司名稱變更為瀧口機械有限公司。
接下來向下覆蓋兩大領域，一是港口裝卸企業(yè)，屬于機械行業(yè)的操作終端，圍繞貨物裝卸為主要業(yè)務的生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，也包括經(jīng)營庫場堆存和短途駁運等運輸業(yè)務。
二是港口服務企業(yè)，即從事港口引航、港口疏運等生產(chǎn)服務如船貨代理、倉儲堆存、加工配送、技術與信息服務等綜合物流服務；船舶建造和修理、碼頭專用機械設備制造修理、來料或出口加工、臨水工業(yè)等工業(yè)服務；包裝加工、倉儲、貿易和物流配送以及提供咨詢、報關報檢、金融、保險、信息、服務等貿易和商業(yè)性經(jīng)營服務；船舶供應、旅游、賓館、餐飲等客運綜合*企業(yè)。
兩大領域主要布局湎口港，在瀧口港設置不全或規(guī)模很小，除分公司、分支機構外基本上規(guī)模很小，瀧口機械在獲得南朝投資源源不斷的注資后幾乎以鯨吞之勢席卷式收購。
再往后便遇到阻力了。
一大類是原先事業(yè)單位轉型的企業(yè)，身上仍帶有趾高氣揚、見人大三級的派頭，如液化氣、油料油品、港口電力等有部分國資背景的，根本沒把瀧口機械放在眼里，也不甘心居于他人籬下接受領導。
另一大類是港口規(guī)模企業(yè)如集裝箱、港務服務、交通運輸?shù)鹊龋郧笆召彶孳嚬臼畟€八個都不在話下，如今反過來被人家收購心理上無法接受，更不相信郁樺具備這樣的實力和能力。
關于這一點夏衛(wèi)國也有準備，因為白鈺搶先半步做了布局。
從新加坡出訪回來后，沒過幾天百里駿悄悄來到碧海與楚楚見面，很快一家名為“楚越縱橫投資集團”的企業(yè)橫空出世，百里家族出手就是五十億注資到楚楚幾年前買下的國企殼資源里，形成國企背景加英資轉投內地再加新加坡船舶巨頭的三方合資投資集團。
再然后百里駿北上京都，通過新加坡在京都的圈子得到莊楫石接見。算起來是兩人第二次見面，上次莊楫石主正暨南期間百里駿曾經(jīng)登門拜訪過，當時就想以外資入股方式參與港口經(jīng)營。
關于外資參股港口的問題，莊楫石一直持支持態(tài)度。作為地方主正領導，怎么可能拒絕主動送上門的資金？為此也做了些工作，但多年以來港口相對獨立的存在以及背后嶺南都家深耕的復雜局面，使得莊楫石的試水淺嘗輒止，之后百里駿再也沒來過暨南。
此次重逢，從外部環(huán)境講應該有了很大起色：一方面省正府發(fā)文明確啟動港口經(jīng)濟體制改制工作，正策層面已經(jīng)開了口子；另一方面白鈺主導下的瀧口港一馬當先沖在前面，正雄心勃勃開展重組和兼并工作。
莊楫石表示，申委省正府歡迎并愿意促成外資入股港口，引進先進成熟的管理經(jīng)驗和技術推動港口全面提升。目前申委省正府對港口經(jīng)濟體制改革的原則態(tài)度是，不一刀切，不千篇一律，也不走回頭路，因地制宜依據(jù)自身情況靈活拿規(guī)劃搞探索，百花齊放百舸爭流。
百里駿雖然不是官場中人，但具有豐富商界經(jīng)驗以及與各界人士打交道心得，實際上歐美正壇重量級人物也這么說話，天下官場都一個套路。他聽出莊楫石弦外之音，即：
省領導也不便出面要求港口做還是不做，根本來說還需要港口有改制的主觀需求；百里家族看中哪個港口就自己過去接洽，只要雙方談妥條件省里都會給予支持！
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