于瀚洋對著劉車長開始交接前的正常通報，然后才跟李學(xué)武他們交代任務(wù)。
“押運這種貨物專列的紀(jì)律和規(guī)定我想你們都清楚了，咱們是車輛出站前交接好，避免出現(xiàn)問題，出站后出現(xiàn)問題是要追究你們車組和保衛(wèi)責(zé)任的”
李學(xué)武三人聞言神情也嚴(yán)肅了起來，果斷地回道：“我明白！”
調(diào)度室主任于瀚洋從文件包里拿出貨票和列車編組順序表，與車站值班員進(jìn)行了交接。
值班員將一式三份的列車編組順序表扯下一張交給了外勤值班員，由外勤值班對貨物專列的現(xiàn)車進(jìn)行核對，把剩余的兩張列車編組順序表和貨票交給了劉國友。
貨物列車是一輛貨車一張貨票，這40幾張貨票就是用一個專用的小信封封好的，信封的封面上寫著這41輛車廂的車號，以及到站和貨物品名。
劉國友核對過貨票上的車號和列車編組順序表上的車號后，帶著保衛(wèi)處三人跟著兩個銷售科的，還有外勤值班一起挨個車廂關(guān)門打鉛封，用了有一個多小時，打了40節(jié)車廂。
趁著這會兒功夫，守車已經(jīng)掛在了車尾。
其實押運這種貨物列車，除了拘束一點外，其實是很輕松的。
什么裝載加固啦，什么施不施封的都不用檢查，只要車號核對清楚了就行，而且吃的喝的什么的沿途鐵路都會為他們準(zhǔn)備好，而且是免費的，許多人都愿意押運貨物專列。
這趟專列基本不?？?，客車和守車一前一后都會監(jiān)視整個列車，所以鉛封根本不會被破壞。
客車坐著的是本次運送任務(wù)的銷售科干部，守車就是李學(xué)武這樣的押運人員和車長。
保衛(wèi)股都愿意押運貨物專列的原因除了省下吃喝外，還可以去外地帶一些土特產(chǎn)回來，一般出差都會帶一些各種各樣的新奇玩意兒。
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