“惠民出行集團目前共擁有：惠民單車、BTP.bike、Green滑板車三大子品牌。
業(yè)務(wù)橫跨北美、亞洲兩大州，中、美、新三大國家。
此次融資的目的：一部分是完成國內(nèi)共享單車三四線城市的下沉布局，繼續(xù)鞏固市場龍頭地位；
一部分是加速對東南亞市場的占領(lǐng)，以及北美地區(qū)的市場擴張……”
惠民出行集團會議室內(nèi)，張益達開始給投資人鼓吹惠民出行集團的全球戰(zhàn)略布局。
隨著時間進入到8月份，Green滑板車的北美運營中心也把架子拉了起來，正在大力搞研發(fā)。
國內(nèi)的共享單車打得不可開交，國外又要不斷投錢做研發(fā)。
眼看著賬上的資金一天比一天少，張益達把惠民單車升級成為了惠民出行集團，同時發(fā)起了B+輪融資。
“在張總你的設(shè)想中，惠民出行集團三年后、五年后，大概是個什么樣的狀態(tài)?。俊?br>
發(fā)問的是新加坡主權(quán)財富基金GIC投資代表。
“三年五年后，惠民出行集團將會成為世界上最大的短途交通出行集團。
在亞洲，我們以運營共享單車為主。在歐洲和美洲，我們以運營共享電動滑板車為主。
中國至少有2億用戶，海外也至少達到2億用戶。
年營收達到70億美元以上，年凈利潤達到21億美元以上……”
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