連續(xù)的做了兩遍后，倪藍(lán)天也不讓陳冬先來，又開始的說著了“現(xiàn)在說說，加速的轉(zhuǎn)彎爬升失速進(jìn)入和改出：以高度五千，推力90%n1，速度增至三百五十節(jié)的平飛開始；急滾轉(zhuǎn)并施加最大g力執(zhí)行爬升轉(zhuǎn)彎。
當(dāng)攻角增加得足夠快時(shí)，更嚴(yán)重的抖動(dòng)和失速導(dǎo)致機(jī)翼下墜，為了從失速中改出，要做的是使機(jī)翼水平，推力增至最大，并前推機(jī)首至水平狀態(tài)”倪藍(lán)天這次是邊說著就邊開始了動(dòng)作。
又是連著兩遍下來后“都看清，記住了吧？好的，現(xiàn)在就由你來控制飛機(jī)”倪藍(lán)天聽到陳冬的肯定后就說道了。
陳冬馬上的就按照倪藍(lán)天所說的，還有自己的觀察所得的就接手了‘獵鷹’的控制權(quán)，在那里開始了正常失速和加速的轉(zhuǎn)彎爬升失速的cao作。
等到陳冬很是標(biāo)準(zhǔn)的完成了失速的科目后，在倪藍(lán)天的肯定下獵鷹’的控制權(quán)又轉(zhuǎn)回到了倪藍(lán)天的手里。
倪藍(lán)天馬上的又說了“現(xiàn)在我說一下螺旋，螺旋可以簡(jiǎn)單的通過蹬舵使失速惡化而造成，如果你在轉(zhuǎn)彎中失速，并且沒有足夠快的從失速中改出，那你將進(jìn)入螺旋。
螺旋的進(jìn)入和改出是：先以速度兩百節(jié)，高度一萬的平飛開始，減小推力至引擎慢車；向后拉桿直至感覺到失速的抖動(dòng)，蹬右滿舵、繼續(xù)拉桿。等待穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)發(fā)生。你現(xiàn)在處于右螺旋中，注意觀察adi的側(cè)滑小球偏在左側(cè)；adi是你判斷螺旋方向的主要指示儀。
為了從螺旋中改出，中置*縱桿并蹬舵、小球偏向哪側(cè)，就蹬那一側(cè)的方向舵，蹬左滿舵，直至旋轉(zhuǎn)停止；當(dāng)旋轉(zhuǎn)停止時(shí)，推力增至最大并前推機(jī)首從失速中改出；當(dāng)速度增加時(shí)，保持機(jī)身水平姿態(tài)，然后爬升脫離。
失速和螺旋可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)毀人亡，因此要不惜一切代價(jià)避免發(fā)生。如果你發(fā)生失速和進(jìn)入螺旋，當(dāng)?shù)竭_(dá)三千高度時(shí)還沒有改出出來，你應(yīng)當(dāng)彈射；一旦低于這個(gè)高度，你應(yīng)當(dāng)立即彈射，不要試圖從低于高度三千的螺旋中改出。
最后需要注意的是，如果你進(jìn)入的是一個(gè)倒轉(zhuǎn)的螺旋，通過執(zhí)行與上述相反的動(dòng)作進(jìn)行改出；蹬滿舵adi側(cè)滑小球偏向的相反方向，當(dāng)旋轉(zhuǎn)停止后，向后拉桿脫離失速?！?br>
“這個(gè)螺旋你今天就不用做了，你先看好記住就可以了，等過段時(shí)間我們?cè)倬毩?xí)螺旋這個(gè)科目，現(xiàn)在我先做幾遍，你好好的看一下”倪藍(lán)天最后對(duì)陳冬說了句，就開始爬升到高度一萬，立馬的在那里就開始了螺旋的動(dòng)作。
【本章閱讀完畢，更多請(qǐng)搜索666文學(xué);http://m.hzkaidi.com 閱讀更多精彩小說】